存档十月 2019

错将黄铁矿石当黄金 泰国乡民鼓起“淘金热”

中新网10月12日电 据泰国《世界日报》报导,近来,泰国莫拉限府农颂县鼓起一股“淘金热”,上百位乡民在当地公路建造施工现场张狂寻觅金光闪闪的山石,惋惜这些石头上的矿物质却并不是黄金。

据报导,泰国莫拉限-加拉信府古奇那莱县四车道公路建造项目傍边的一段,正好穿过莫拉限府农颂县的一座山,建造过程中为了拓宽路途,施工队还特意钻孔引爆了深达27米的山石。当地乡民们发现有些被引爆的山石上长着相似黄金的矿物质,所以纷繁前去寻觅金光闪闪矿石,希望能拿去换钱。

但是,验证发现,这些石头并不是黄金,而是泰国常见的一种矿物质——黄铁矿(Pyrite)。

专家指出,黄铁矿是最常见的一种结晶矿石之一,可由岩浆分结效果、热水溶液或升华效果中发生,也可于火成岩、沉积岩中生成。由于色彩金黄,闪闪发光,像极了黄金,还有“愚人金”(Fool Gold)的戏称。

不过,确实也存在真实附着黄金的黄铁矿。假如找到黄金比重达0.25%的黄铁矿,那也是适当值钱的。据悉,黄金在泰国的价格高达每盎司4.5万泰铢,而一吨黄铁矿或许带有70盎司黄金,价值就在300万泰铢(约合人民币70万)以上了。

2018和2019年诺贝尔文学奖花落波兰和奥地利作家

光明日报赫尔辛基10月10日电(记者张智勇)瑞典文学院常务秘书马茨·马尔姆10日宣告,将2018年、2019年诺贝尔文学奖别离颁布波兰作家奥尔加·托卡尔丘克和奥地利作家彼得·汉德克。

奥尔加·托卡尔丘克生于1962年,是今世波兰最具影响力的小说家之一,其长篇小说《邃古和其他的时刻》遭到波兰及世界评论界的遍及赞扬,他长于在著作中交融民间传说及各种文明元素,反映波兰的前史命运与实际生活。

彼得·汉德克是奥地利闻名小说家、剧作家,今世德语文学最重要的作家之一,最具争议的作家之一。他于1973年获毕希纳奖,2009年获卡夫卡文学奖,2014年取得世界易卜生奖。1973年他因在戏曲的杰出成果,取得德语文坛最高荣誉——毕希纳奖,其时年仅31岁。彼得·汉德克创立了颠覆性的“说话剧”,消除了布莱希特理念竭力坚持的艺人与观众、戏曲与实际之间的间隔——即“陌生化”或“间离”,取得2009年度的卡夫卡文学奖。

诺贝尔文学奖由瑞典文学院颁布,是阿尔弗雷德·诺贝尔遗言中说到的五大奖赏范畴之一,他在遗言中表明奖金的一部分应颁给“在文学界创造出具有抱负倾向的最佳著作的人”。诺贝尔文学奖1901年建立,至今已有118年的前史,有过七次空白记载。除了1935年瑞典文学院因无法在表决会议中达成协议而停发该年度文学奖外,其他年份停发都是因为战役。因为瑞典文学院在2017年因卷进性丑闻等事情堕入信任危机,2018年诺贝尔文学奖停颁,所以将这一悬念留到了本年。

《光明日报》( 2019年10月11日 12版)

揭开罗布泊奥秘面纱(最美奋斗者)_3

“我自愿到边远地方去,这是夙愿。我的科学知识比较广泛,体魄刚强……我具有从荒野中踏出一条路途的勇气!” 1956年,中国科学院预备安排归纳科学调查委员会,分赴边远地方各地调查。其时,31岁的彭加木(见图,新华社发)以“为边远地方‘添草加木’”的决计,将自己原名“家睦”改为“加木”,抛弃了出国学习的时机,恳求赴祖国边远地方调查。

彭加木1925年出生在广东省番禺县。1947年从南京中央大学(南京大学前身)结业后到北京大学农学院任教,专攻农业化学。新中国建立后在中国科学院上海生物化学研究所作业。1953年10月参加中国共产党。

彭加木夸自己“体魄刚强”不到一年,就在作业中晕倒,被查看出身患恶性肿瘤。回到上海医治时,收到医师先后为他填写的两张“逝世通知单”。

这一严酷的冲击并没有挫折他的刚强意志,病况稍有好转他就重返祖国边远地方。他的脚印先后踏遍云南、福建、甘肃等10多个省区;他曾先后15次到新疆协助作业、实地调查,为新疆科学事业开展作出贡献;他还3次进入南疆无人区——罗布泊。

1964年至1979年,彭加木先后两次对罗布泊进行科学调查,发现很多稀有资源,完成了“为祖国和公民夺回对罗布泊发言权”的希望。1980年5月,身患癌症的彭加木又担任罗布泊科考队队长,拟定科考计划,第三次来到罗布泊内地科考。

在多天的艰苦行进中,科考队采集了很多生物、土壤标本和矿藏化石,收集了很多第一手资料——这是中国人自己组队第一次穿越罗布泊中心地带。

6月17日上午10时,为处理缺水这一困难,他单独外出找水,走向沙漠深处,走失后因饥渴而昏倒,不幸被暴风掀起的沙浪吞没,永远地留在了他深爱的这片土地上……1982年,彭加木被上海市公民政府追以为革命烈士。

在罗布泊这片土地上,通过彭加木和研究人员、建设者的不懈努力,罗布泊的奥秘面纱正被揭开。

现在,在罗布泊现已建起了小镇,年产120万吨大型钾肥项目已竣工投产,为保证国家粮食安全发挥着巨大的效果。

科考队前往吉林松原寻觅“陨石” 查找规模已缩小_1

科考人员正在查询造访。吉林市博物馆供图

中新网吉林10月12日电 (石洪宇)11日清晨,吉林、黑龙江、辽宁多地网友称目击疑似陨石掉落时发作的火光划过天空。12日,记者从吉林市博物馆得悉,当地派出5人组成的科考部队前往吉林松原区域寻觅答案,现在科考人员已缩小了查找规模。

吉林市博物馆工业发展部主任孙至申介绍,该部队于11日夜晚集结并抵达了事发地,通过一天的作业现已缩小规模,队员仍在邻近村庄查询造访。

吉林市博物馆是全国仅有的公立陨石博物馆。陨石标本以吉林陨石雨标本为主,并保藏侧重达1770千克的“吉林一号”陨石。中国科学院紫金山天文台还与该馆合办了同伴实验室。

据悉,科考部队此前开始以为疑似陨石掉落区域在吉林省乾安县和黑龙江省肇源县之间200公里规模内。“有乡民说,听到了巨响,也有乡民说看到有火焰轨道划过天空。”孙至申说,通过排查和造访,部队现在更挨近掉落区。

不过,科考部队尚无法承认终究是否能够找到相关样本。依照业界说法,无法终究找到陨石样本可称为“火流星”现象,找到陨石标本才干确以为“陨石雨”。

1976年3月8日,吉林省吉林市曾发作一次国际稀有的陨石雨,“吉林一号”陨石就是当次掉落。(完)

【吉网查询】长春轨道交通集团与长春公交集团将兼并重组?两当事公司均称“不知情”

11日,省内多家媒体新媒体账号和本地闻名大V纷繁爆出,长春轨道交通集团与长春公交集团计划兼并重组,建立新的集团公司。更有音讯言之凿凿:10月15日新集团公司将正式挂牌建立。

此音讯一出,在网上敏捷引发激烈重视。

微博网友截图

省内多家媒体新媒体账号和本地闻名大V宣布“音讯”

我国吉林网注意到,上述省内多家媒体新媒体账号和本地闻名大V宣布“音讯”中,关于此次兼并都说到了《长春市公交职业体系机制变革整体计划》和《长春市城市公共汽电车特许运营办理办法》定见搜集。

这组定见搜集已于2019年8月26日0时起至2019年9月13日24时公示,依据时刻,现在搜集现已完毕。

那么问题来了,定见搜会集究竟说了什么?

为了了解详细内容,我国吉林网查阅了《长春市公交职业体系机制变革整体计划》和《长春市城市公共汽电车特许运营办理办法》定见搜集。

通篇来看,《长春市城市公共汽电车特许运营办理办法》,主要是为保证提高公交服务质量,标准公交职业办理,与两大集团的兼并重组没有关系。

作为仅有可参阅的《长春市公交职业体系机制变革整体计划》,内容中分为整体要求、变革使命、变革分工及时序、保证办法四大方面。不过整体而言也没有说到,与长春轨道交通集团兼并重组相关信息。

仅有公交变革描绘中,也看不出清晰兼并信源。

例如推动公交企业变革“板块”,仅仅提出长春公交集团变革。公交集团经过切分相关辅佐事务,剥离非公交事务,分流冗余人员、优化人员装备,到达公交企业本钱规制的各项要求。

引导民营公交企业整合重组。依照“规模运营、适度竞赛”的准则,整合城市公交运营主体,在发挥国企平衡器效果的一起,构成不同所有制企业有序竞赛、优胜劣汰的运营格式。

施行站运别离。组成建立场站建造运营办理公司,承当公交场站的建造、运营和保护等功能.按公交场站规划,采纳市场化的运营方法融资,施行有偿租借服务,补齐短板。在承当政府场站建造功能的一起,分流部分公交集团现有辅佐人员。

这一切,好像与两大集团兼并主题并不相符。

有网友对二者兼并音讯源发生疑问

长春轨道交通集团与长春公交集团计划兼并重组,这事是真是假?我国吉林网为此核实相关单位。

在我国吉林网核实采访中,长春轨道交通集团对兼并重组“内容”不予置评。

别的一个主角,长春公交集团。因其对外“讲话”通道为上级行管部分长春市交通运输局,我国吉林网随后对该局进行了采访核实。

“兼并的事儿?详细情况不了解。”该局相关工作人员如是说。

为了进一步求证,记者接下来还联络了长春市相关“主管”部分。但相关工作人员关于此事称:“并不清楚。”

就在我国吉林网核实无果情况下,省内媒体发表信息中,关于兼并却有了“新发现”。

据《长春房地产报》新媒体账号发布内容显现,10月10日,记者联络相关部分,据泄漏,长春轨道交通集团与长春公交集团是计划兼并重组,建立新的集团公司,但详细挂牌时刻还未确认,仅仅依照市委市政府的要求,相关部分要在10月15日拿出计划,上报市委市政府再研讨。

长春轨道交通集团与长春公交集团,曩昔有何前史,现状怎么?我国吉林网在两个集团官网上找到了答案。

先来看,长春轨道交通集团。

“长春轨道交通集团”官网截图

1998年7月长春市政府同意建立了轨道交通建造的项目法人单位长春市轨道交通有限责任公司,2009年更名为长春市轨道交通集团有限公司,企业性质为国有独资,注册资本为28.9629亿元,运营范围为轨道交通建造、运营和办理。一起注册建立了长春市地铁有限责任公司,注册资本为25.3亿元。2013年12月31日正式变更为集团部属子公司。集团现有正式员工3200名。

接下来是长春公交集团。

“长春公交集团”官网截图

长春市的公共交通始于1927年,至今已有91年前史。长春公交几经分合,1987年4月,长春市公共汽车公司与电车公司兼并建立长春市公共交通总公司;2001年8月建立长春公共交通集团,长春公交进入快速发展期;2006年8月长春公交集团施行资产重组完结企业改制,成为国有控股的城市公共交通企业。现在集团下设21个分、子公司,其间运营公司11个,后方保证单位10个,在岗员工8420人,运营车辆3284台,运营线路144条,线路总长度达2518.74公里,年客运量近5亿人次,是长春市区客运的主力军。

事实上,“公交”和“地铁”的合二为一,在国内已有先例。

据国内媒体报道,早在2009年景都市公共交通集团公司和成都市地铁有限责任公司同行携手,组成成都公交地铁集团有限公司,其时的重组开国内职业先河。

我国吉林网 吉刻APP记者 栾喜良